Le LCGB vient d’adresser une demande d’entrevue à la direction de la Banque Internationale à Luxembourg afin d’obtenir des informations suite aux annonces faites par la presse concernant l’acquisition des 90% du capital de la banque actuellement détenus par « Precision Capital », par le holding chinois « Legend Holdings Corporation ».

La question du maintien et du développement de l’emploi au sein de la BIL est en effet essentielle pour le LCGB. Il en est de même en ce qui concerne les acquis des salariés et leurs conditions de travail.

C’est pourquoi le LCGB souhaite rencontrer rapidement les dirigeants de la BIL afin d’obtenir des éclaircissements et des garanties par rapport à ces annonces médiatiques ainsi qu’à la stratégie future de la banque.

Le comité de la fédération de la construction et de l’artisanat s’est réuni en date du 01 septembre 2017 afin de préparer les prochaines élections sociales au niveau des entreprises et de la Chambre des Salariés.

En date du 06 septembre 2017, les syndicats LCGB et OGBL ont signé une nouvelle convention collective pour les 2.000 salariés des communes du Sud (Bettemburg, Differdingen, Dippach, Düdelingen, Esch/Alzette, Garnich, Hobscheid, Käerjeng, Kayl, Koerich, Monnerich, Petingen, Reckingen/Mess, Roeser, Rümelingen, Sassenheim, Schifflingen, Steinfort).

Dans le cadre de cette nouvelle convention valable du 01 janvier 2018 au 31 décembre 2018 et suite à des mois de travails intensifs et constructifs, les syndicats ont pu négocier les améliorations suivantes :

• augmentation du point indiciaire salariale de 1,5 % au 1er janvier 2018 ;
• prime annuelle unique de 1 % du salaire brut sur base de l’année 2016 ;
• introduction d’un congé social de 24 heures par trimestre ;
• augmentation de l’allocation familiale à 27 points, l’allocation sera augmentée à 29 points avec l’entrée en vigueur finale de l’accord salariale de la fonction publique ;
• réaménagement de la structure salariale par l’introduction de carrières linéaires pour tous les salariés ;
• augmentation du salaire final de 4 points pour toutes les carrières ;
• mise en compte des carrières précédentes pour tous les salariés ;
• création d’un mécanisme d’embauche pour salariés en chômage de longue durée et salariés difficiles à placer ;
• création d’une commission consultative paritaire afin d’améliorer le dialogue sociale et d’analyser annuellement l’embauche des salariés difficiles à placer.

En date du 05 septembre 2017, le LCGB a en tant que seul syndicat représenté, signé une nouvelle convention collective pour les salariés de la société SAICA FLEX située à Rodange.

SAICA FLEX, ancienne CentroPlast, est une entreprise spécialisée dans l’emballage et le conditionnement. Depuis peu, CentroPlast appartient au groupe espagnol SAICA, leader sur le marché Espagnol au niveau de la production des solutions durables d’emballages en papier et en carton. Le groupe compte actuellement 9.000 salariés.

L’accord signé pour une durée de 16 mois (01/09/2017-31/12/2018) comprend les améliorations des conditions de travail des 65 salariés du site luxembourgeois suivantes :

• introduction d’une grille de salaire évolutive en fonction des différents métiers ;
• introduction d’une prime complémentaire au salaire ;
• crédit d’heures pour visites médicales ;
• augmentation du taux des heures de dimanche.

En date du 11 septembre 2017, la commission des frontaliers français du LCGB a organisé une réunion d’information quant à la réforme fiscale 2018 et l’impact sur les couples mariés frontaliers à Veymerange-Thionville.

Vincent JACQUET, secrétaire général du LCGB, a élaboré les changements annoncés et souligné, que le LCGB oppose strictement tout traitement inégal entre frontaliers et résidents.

Afin de clarifier la thématique, le LCGB vient de publier une nouvelle brochure informative et propose au-delà une simulation gratuite à ces membres des différents scénarios fiscaux (imposition individuelle ou collective) afin de pouvoir choisir l’option la plus favorable. Fixez un rendez-vous: LCGB INFO-CENTER

Sur invitation du député Georges BACH, la LCGJ a visité le parlement européen à Strasbourg en date du 12 septembre 2017. Une discussion animée a en conclusion offert aux jeunes syndicalistes l’opportunité de poser de nombreuses questions.

Les salariés de Cargolux, pilotes et personnel au sol, continuent à connaître de grandes incertitudes quant à la situation économique et stratégique peu transparente de l’entreprise. À l’initiative du LCGB, une réunion avec François BAUSCH, Ministre du Développement Durable et de l’Infrastructure, a eu lieu en date du 7 septembre 2017 afin de clarifier des questions urgentes quant à la future stratégie et développement de Cargolux.

Ouvert aux questions du LCGB, le Ministre a offert des perspectives favorables au niveau de la situation économique et du résultat annuel de 2017. Il a également jugé le partenariat avec Emirates Sky Cargo en tant que constructif.

Des irritations persistent cependant quant au cours « zig-zag » du joint-venture Henan Cargo Airline. Des questions liées aux accords connexes, à la future collaboration ainsi qu’aux répercussions d’une éventuelle réduction de flotte par voie de transfert d’aéronefs à la compagnie aérienne Henan Cargo, avec des répercussions particulières pour les pilotes et le centre de maintenance, restent ouvertes. Quelel sera la future utilisation de la maintenance luxembourgeoise et est-ce que les avions exploités par Henan Cargo Airline seront encore maintenus au Grand-Duché ? Les pilotes chinois, seront-ils formés par leurs collègues luxembourgeois ou est-ce que des pilotes de Cargolux voleront en Chine ? A de maintes reprises, les pilotes de Cargolux ont signalisé leur volonté de coopération, mais l’entreprise semble favoriser des pilotes peu expérimentés aux pilotes Cargolux loyaux disposant de nombreuses années d’expériences tout en leur déniant par conséquence des opportunités de développement professionnel.

François BAUSCH a réaffirmé qu’à l’heure actuelle, il soit difficile d’évaluer le développement du partenariat et les options d’engagement de Cargolux. La participation active avec 3 avions n’est qu’une des nombreuses options qui se présentent. Le LCGB a souligné que la taille de la flotte de Cargolux au Luxembourg devra être maintenue même en cas de transfert d’aéronefs à Henan Cargo Airline. En outre, le LCGB ne fait aucun doute que Cargolux Luxembourg devra également connaître une certaine croissance afin de pouvoir garantir l’existence de l’entreprise ainsi que les emplois liés.

Le Ministre du Développement Durable et de l’Infrastructure a souligné que de nombreuses questions devront être clarifiées à l’aide d’entrevues bilatérales avec la Chine et que, en raison des changements structurels et personnels au niveau de l’actionnariat de HNCA, aucune modification importante de la taille de la flotte ne pourrait s’attendre avant la fin de 2019.

Le LCGB a précisé que des solutions urgentes devraient être trouvées et que des messages clairs devraient être communiqués aux salariés de Cargolux. Des réunions régulières avec la délégation du personnel et la transmission d’informations importantes sont primordiales afin d’éviter toutes futures spéculations.

Le 12 septembre 2017, la société « PC Armatures Sàrl », spécialisée dans la construction de maisons et de bâtiments, a été déclarée en état de faillite. Malheureusement l’entreprise et les emplois des quelques 50 salariés de cette société établie à Esch-sur-Alzette n’ont pas pu être sauvés.

Le 14 septembre 2017, le LCGB a tenu une réunion d’information pour le personnel concerné afin de les pouvoir assister dans l’établissement de leurs déclarations de créances. Il s’agit d’assurer que les salariés puissent toucher le plus rapidement possible les retards de paiement et les indemnités liées à la faillite. En même temps, le LCGB assistera les salariés dans leurs démarches pour la recherche d’un nouvel emploi.

Ce lundi 11 septembre 2017, lors d’une entrevue avec le député du Parlement européen Georges BACH, les représentants de l’OGBL et du LCGB ont discuté la révision de la directive sur le détachement et la proposition d’un paquet services par la Commission européenne.

Un travailleur détaché est un salarié envoyé par son employeur dans un autre Etat membre pour fournir un service à titre temporaire. Pendant ce temps, les travailleurs détachés continuent à dépendre du système de sécurité sociale du pays d’origine. Si le détachement dure plus que 2 ans, ils relèvent du système de sécurité sociale du pays d’accueil.

La Commission européenne propose de réviser l’ancienne directive de 1996 concernant le détachement afin de ne laisser aucune place au dumping social dans l’Union européen, améliorer la coopération des autorités nationales et de permettre aux travailleurs détachés et aux entreprises de mieux connaître leurs droits et obligations.

Les syndicats ont pu exposer leurs arguments critiques par rapport au texte proposé par Bruxelles. Les représentants syndicaux réclament que les conventions collectives, qu’elles soient sectorielles ou d’entreprise, soient toujours appliquées afin de respecter le principe du « salaire égal pour un travail égal au même endroit », promis par le Président de la Commission européenne, Jean-Claude JUNCKER, dans le programme de travail de la Commission en 2016.

Georges BACH s’est montré compréhensif par rapports aux objections des syndicats et a aussi souligné l’importance d’un salaire égal pour les travailleurs détachés afin d’éviter le dumping social. Il a aussi mis en question la base juridique de la directive qui ne prend pas en compte les droits des travailleurs et exige une double base légale.

Concernant la rémunération des travailleurs détachés, les participants ont discuté la problématique des avantages en nature et sont d’accord sur le fait que les coûts du voyage ainsi que le loyer doivent être impérativement couverts par l’employeur.

Actuellement, la durée du détachement de courte durée est limitée à 24 mois avant d’être considéré comme détachement à long terme. Puisque la durée moyenne des détachements est souvent inférieure à 6 mois, les représentants syndicaux, conformément à la position de la Confédération européenne des syndicats (CES), demande de baisser la durée maximale considérablement. Le député européen a indiqué que des discussions sont en cours pour fixer la limite à environ 12 mois.

Durant l’entrevue, le groupe de discussion a aussi discuté la question de la responsabilité conjointe des sous-traitants ainsi que la problématique luxembourgeoise de l’Inspection du Travail et des Mines (ITM), un service qui a comme rôle principal de contribuer au bien-être durable des salariés. Les syndicats considèrent en effet que les moyens de l’ITM doivent être renforcés si l’on veut atteindre l’objectif de contrôles efficaces.

Afin de favoriser la fourniture de services des secteurs des services aux entreprises et des services de construction sur le marché intérieur, la Commission européenne a en plus proposé un « paquet services ». Cela comprend en particulier une carte électronique. Cette procédure électronique simplifiée a comme but de faciliter le traitement des formalités administratives en cas de prestation de services transfrontaliers des secteurs concernés. Aux yeux des syndicats, ceci risque de diminuer les moyens de contrôle et de lutte contre le dumping social. Même si la proposition comprend certaines avancées, la problématique concernant la carte électronique reste inquiétante pour les représentants syndicaux. Notamment les délais trop courts pour que les pays destinataires puisse examiner les demandes ainsi que la durée illimitée de la carte.

George BACH a aussi tenu en compte la problématique de la langue. La Commission planifie que la demande pour une carte électronique puisse être faite dans la langue nationale du pays de résidence de l’entreprise. Cela impliquerait une opération logistique et opérationnelle lourde. Il explique qu’une limitation à un choix d’environ cinq langues pour la procédure est plus réaliste et faisable.

Le Parlement européen sera appelé de voter ces révisions en plénière au mois d’octobre.

Georges BACH était accompagné par son assistante Carole THOMA. L’OGBL était représenté par Jean-Luc DE MATTEIS, secrétaire central. Le LCGB était représenté par Vincent Jacquet, secrétaire général adjoint et Jean-Paul Baudot, secrétaire syndical. Le SECEC était représenté par Henrike Wolter, chargée de mission.

Den 15. September 2017 huet am Internat Jos Schmit zu Dikrech eng Konferenz zum Thema Scheedungsrecht mam Affekot Charles WEILER stattfonnt. 40 interesséiert LCGB-Memberen hun un dëser Konferenz deelgeholl an hier Froe gestallt.

A l’occasion d’une conférence de presse en date du 19 septembre 2017, le LCGB revendique un arrêt immédiat de la politique gouvernementale, qui :

• définit les dossiers sociaux et familiaux en fonction d’un pilotage par objectifs financiers;
• se caractérise par une absence d’un concept global dans tous les domaines (famille, social, maladie, chômage);
• creuse les inégalités de traitement existantes entre secteur privé et secteur public;
• crée de nouvelles inégalités de traitement et discriminations au détriment des salariés du secteur privé en général et des frontaliers en particulier;
• abandonne les salariés malades dans des procédures administratives inhumaines jusqu’au point à mettre en péril la sauvegarde de leur existence.

Conférence des délégués du LCGB-SESM quant à l’accord « PostLux 2016 » le 13 septembre 2017.

En date du 19 septembre 2017, l’équipe LCGB de la Ville de Luxembourg a rencontré les secrétaires syndicaux du LCGB afin de discuter les problèmes et défis actuels.

An diesem Donnerstag tritt das umstrittene Freihandelsabkommen zwischen der EU und Kanada, CETA provisorisch in Kraft (“provisional application”). CETA wurde zwar im Europaparlament verabschiedet, die nationalen Parlamente haben dem Abkommen jedoch noch nicht zugestimmt bzw. haben in der überwiegenden Zahl noch nicht einmal mit ihren Debatten begonnen.

Dabei ist es wohl dem Druck der Zivilgesellschaft zu verdanken, dass die nationalen Parlamente überhaupt eingebunden werden, denn die EU-Kommission hatte ursprünglich vorgesehen, diese zu übergehen. Fakt ist: jene Teile des Abkommens, die gemäß EU-Verträgen ohne Parlamente umgesetzt werden können, treten nun in Kraft. Die wichtigen Aspekte der Schiedsgerichte und des Investorenschutzes (also die Rechte der Konzerne) erfordern aber die Zustimmung der nationalen Parlamente. Verweigert ein Parlament diese Zustimmung, gilt das Freihandelsabkommen als gescheitert (auch wenn scheinbar unklar ist, wie genau diese Aufhebung bei einem bereits umgesetzten Abkommen erfolgen soll).

Es ist absolut beschämend, dass wichtige Elemente von CETA ohne die Zustimmung der gewählten Vertreter der verschiedenen Länder in Kraft treten können, somit werden de facto die nationalen Parlamente in wichtigen Fragestellungen übergangen. Denn CETA birgt grundsätzlich erhebliche Probleme. So stellt auch eine, vor kurzem veröffentlichte, Studie von französischen Wissenschaftlern, die von der Regierung Macron in Auftrag gegeben wurde, fest, dass CETA den Umweltbereich ungenügend behandelt, das Abkommen keine zwingende Verpflichtungen im Klimaschutzbereich vorsieht und ein erhöhter Handel eine automatische Erhöhung des Ausstoßes von Treibhausgasen zur Folge hätte. Im Landwirtschaftsbereich verweist der Bericht auf die weniger strengen Anforderungen Kanadas für Pestizide und GMOs. CETA sieht keine Voraussetzungen vor zum Übergang zu einer ökologischen Landwirtschaft. Weiter wird bemängelt, dass CETA das Vorsorgeprinzip nicht ausreichend berücksichtigt, es nicht einmal ausdrücklich im Abkommen erwähnt und somit wesentliche Aspekte des Verbraucherschutzes aushebelt[1].“

Seit langem ist auch bekannt, dass CETA aus sozialer Sicht usw. ebenfalls höchst problematisch ist. Insofern ist CETA ein Abkommen, das heftigst von der europäischen und kanadischen Zivilgesellschaft, aber auch von der Wissenschaft, kritisiert und als untragbar eingestuft wird.

Nicht akzeptabel ist zudem der sogenannte Investorenschutz, wie er in CETA geregelt ist, der nunmehr noch in den nationalen Parlamenten zur Debatte steht. Zur Erinnerung: Investoren sollen das Recht erhalten, Länder und de facto gewählte Volksvertreter vor umstrittene Schiedsgerichte zu zitieren, da sie Regularien einer Regierung im Sinne der Allgemeinheit nicht akzeptieren, um nur dieses Beispiel zu nennen.

Derartigen Bestimmungen dürfen die nationalen Parlamente in ihren anstehenden Voten nicht zustimmen. Sie stellen unser ganzes Rechtssystem in Frage und bevorteilen die Rechte der Investoren und Konzerne gegenüber BürgerInnen und der Allgemeinheit. „Auch der Bericht der französischen Wissenschaftler bemängelt, dass das Abkommen hierzu „nicht alle Unsicherheiten und Zweideutigkeiten aus dem Weg räumt“. Er warnt vor einer „unkontrollierten Anwendung“ des vorgesehenen Schiedsgerichtes, der die normative Befugnis der Regierungen einschränken könnte“.

Die nationalen Parlamente – und auch das luxemburgische – sind aufgefordert, sich gegen diese undemokratische Herangehensweise und das Aushebeln unseres Gesellschaftsmodells zu stellen und den Mut aufzubringen, CETA abzulehnen!

Somit wären sie auch indirekt die Unterstützer einer neuen Generation von Handelsverträgen, die von immer mehr Menschen eingefordert werden.

CETA ist ein überaltetes Freihandelsabkommen, das die heutigen Herausforderungen negiert bzw. verschlimmert (cf Klimathematik) und definitiv kein Wegbereiter für einen sozialen und ökologischen Handelsvertrag und Weltmarkt ist!

CETA sollte ein Weckruf für die politischen Verantwortlichen und uns alle sein, die heutige unfaire und unökologische Handelspolitik zu überdenken und neu zu gestalten. Die Rechte der Allgemeinheit dürfen nicht länger jenen von Investoren und Großkonzernen untergeordnet sein – diese veraltete Weltmarktpolitik darf durch CETA nicht weiter zementiert werden; im Gegenteil: neue Formen sollen bewusst von allen Regierungen und Parlamenten eingefordert werden!

Action Solidarité Tiers Monde,

Aleba,

Bio-Lëtzebuerg – Vereenegung fir Bio-Landwirtschaft Lëtzebuerg asbl,

Caritas Luxembourg,

Cercle de coopération des ONG de développement,

CGFP,

Comité Stop TAFTA Luxembourg,

Fairtrade Lëtzebuerg a.s.b.l,

FGFC,

FNCTTFEL,

Greenpeace Luxembourg,

LCGB,

Lëtzebuerger Landjugend a Jongbaueren a.s.b.l.,

Mouvement Ecologique,

natur&ëmwelt a.s.b.l.,

OGBL,

Syprolux,

Union luxembourgeoise des consommateurs

[1] Quelle: Le Monde, 15. September 2017

A l’occasion d’une conférence de presse en date du 21 septembre 2017, le LCGB a présenté en détail sa position et ses revendications quant à l’accord tripartite signé début de la semaine ainsi que quant à l’état des négociations pour le renouvellement de la convention collective.

La délégation du personnel et le LCGB ont rencontré le personnel du Forum pour l’Emploi en date du 20 septembre 2017 afin de donner d’explications quant à la nouvelle convention collective SAS.

En septembre 2017, la société « JLS-Lux Sàrl », spécialisée dans la construction des bâtiments résidentiels et non résidentiel, a été déclarée en état de faillite. Malheureusement l’entreprise et les emplois des quelques 12 salariés de cette société établie à Luxembourg-Ville n’ont pas pu être sauvés.

Le 26 septembre 2017, le LCGB a tenu une réunion d’information pour le personnel concerné afin de les pouvoir assister dans l’établissement de leurs déclarations de créances. Il s’agit d’assurer que les salariés puissent toucher le plus rapidement possible les retards de paiement et les indemnités liées à la faillite. En même temps, le LCGB assistera les salariés dans leurs démarches pour la recherche d’un nouvel emploi.

En date du 25 septembre 2017, une délégation du LCGB-ACAP a rencontré la bourgmestre de la Ville de Luxembourg Mme Lydie POLFER, la première échevine Mme Sam TANSON ainsi que le chef de service des transports en commun de la ville de Luxembourg (AVL) Lex BENTNER.

Lors de cette entrevue, le LCGB-ACAP a exposé la problématique à laquelle les chauffeurs de bus du réseau « RGTR » sont confrontés sur le territoire de la Ville de Luxembourg. Notamment l’accès limité aux installations sanitaires (toilettes) sur les différents points de rassemblements (Glacis, Ecoles Européenne), pôles d’échange (Avenue Monterey, Charly’s Gare), quais scolaires (LTC, Geesseknäppchen) ainsi qu’aux toilettes existantes d’AVL sur différentes lignes coordonnées par le RGTR.

LCGB-ACAP a tenu à rappeler que le Ministère du Développement durable et des Infrastructures a accordé un budget supplémentaire aux communes (subside), et ce grâce à l’engagement du LCGB-ACAP, afin de construire et de mettre en place des installations sanitaires publiques principalement à disposition des chauffeurs de bus du réseau RGTR.

Les dirigeants de la Ville de Luxembourg ont assuré avoir entamé des mesures afin de remédier aux problèmes susnommés. Plusieurs chantiers sont en cours de réalisation tel que le Glacis, Charly’s Gare et le LTC qui auront très prochainement des installations sanitaires à disposition des chauffeurs RGTR.

En ce qui concerne l’accès aux installations sanitaires existantes des AVL, le chef de service des transports en commun de la Ville de Luxembourg a assuré vouloir mettre plus de jetons à disposition aux entreprises RGTR roulant sur des lignes AVL.

LCGB-ACAP entamera dans les prochaines semaines une longue série d’entrevues avec les responsables de toutes les communes concernées par cette problématique.

Dans le cadre de la coopération entre le syndicat portugais UGT-P et le LCGB, une délégation de l’UGT-P a été reçue le 28 septembre 2017 dans les locaux du LCGB à Luxembourg-ville. Les syndicalistes ont profité de cette occasion pour s’échanger sur la situation sociale au Luxembourg, en Portugal et en Europe et pour expliquer leur engagement en faveur des salariés face à la digitalisation.

Dans le contexte de la discussion vue les débats des sujets sociales au Grand-Duché, le LCGB a présenté à la délégation de l’UGT-P une nouvelle brochure avec ses revendications à la politique gouvernementale.

Carlos SILVA, Secrétaire général de l’UGT-P, et Patrick DURY, Président national du LCGB, ont souligné l’importance d’une coopération renforcée entre les deux syndicats.