Suite à une augmentation des agressions envers les chauffeurs d’autobus ainsi que le personnel de train, le LCGB-ACAP juge l’amélioration des procédures et dispositifs préventifs déjà en place indispensable afin de pouvoir garantir au maximum la sécurité des salariés concernés.
Suite à l’agression récente d’un agent de chemin de fer à la gare d’Ettelbruck, un incident représentatif des agressions persistantes au sein du secteur des transports publics, le LCGB-ACAP revendique à nouveau un renforcement de la sécurité des conducteurs et passagers.
En 2014 et 2015, le LCGB-ACAP a rencontré le Ministre du Développement durable et des Infrastructures à de maintes reprises afin de pouvoir améliorer les conditions de travail des salariés du secteur de bus. Le « bouton d’alarme », permettant au chauffeur d’avertir rapidement sa centrale en cas d’agression, fut partiellement implanté au sein de différentes entreprises de transport public tandis que l’équipement des bus du réseau RGTR de caméras reste toujours en suspens.
C’est pourquoi l’incident de début juillet devra servir en tant que signal d’alarme final et donner lieu à des discussions plus avancées au sujet des mesures de sécurité supplémentaires lors de la prochaine réunion le 22 juillet 2015 du « Comité de pilotage de sécurité dans les transports publics », dont le LCGB-ACAP fait partie en qualité de membre effectif. Lors de cette entrevue, le LCGB-ACAP revendiquera l’achèvement rapide de l’installation du bouton d’alarme et des caméras pour tous les bus du réseau RGTR.
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