Le 1er avril 2015, le Ministre du Développement durable et des Infrastructures François BAUSCH a invité les syndicats représentatifs du secteur du transport, de la Fédération Luxembourgeoise des Exploitants d’Autobus et d’Autocars (FLEEA) ainsi que des sociétés de transport TICE, AVL et CFL à une table ronde pour présenter leur position concernant le projet de règlement des temps des pauses sur les lignes de bus de moins de 50 kms.
Suite à de nombreuses réunions et discussions concernant la réduction de l’amplitude (temps de travail et de repos) pouvant aller jusqu’à 15 heures journalières, le Ministre a décidé, en fin 2014 de préparer un avant-projet de règlement grand-ducal modifiant le règlement grand-ducal du 16 juin 2011, actuellement en vigueur, et d’inviter toutes les parties concernées au début de l’année 2015 pour discuter de ce projet.
A cet effet, le Ministre François Bausch a envoyé le 2 février 2015 aux différents acteurs concernés un projet de règlement grand-ducal sur base de l’actuel règlement allemand afin de lui faire parvenir les observations éventuelles. A ce propos, les représentants du LCGB-ACAP (Association des Chauffeurs d’Autobus Privés) ont du formuler le 1er avril 2015 deux réserves quant aux dispositions proposées :
- Dans le but de pouvoir diminuer les journées de travail le projet de règlement grand ducal prévoit la fragmentation des pauses légales en pauses de minimum 8 minutes. Par contre, cette disposition à elle seule, ne garantit pas une diminution des amplitudes.
- Le projet de règlement actuel prévoit également une disposition qui permettrait aux sociétés de faire travailler les chauffeurs pendant 10 jours d’affilée !
De ce fait, le LCGB revendique le retrait de cette disposition inacceptable et de la remplacer par un texte qui limitera l’amplitude à un maximum de 10 heures par jour de travail.
Ceci permettrait :
- d’éviter une dégradation substantielle de la vie privée des chauffeurs ;
- de prévenir des abus éventuels dans la planification des journées de travail ;
- de pouvoir optimiser la sécurité des passagers et des chauffeurs.
Le Ministre a pris connaissance des différentes positions exposées par les organisations représentées lors de la table ronde et en informera prochainement tous les participants des conclusions tirées par le Ministère.
Le LCGB rappellera par écrit au Ministre sa position ainsi que les modifications de textes nécessaires et lance un vif appel au Ministre de se rallier à la position défendue par le syndicat et d’adapter l’avant-projet de règlement afin de défendre les intérêts des plus de 3.000 chauffeurs de bus du secteur privé. Le cas échéant, le LCGB consultera ses membres afin de pouvoir définir les démarches éventuelles à suivre.
Communiqué du LCGB, le 2 avril 2015The post Chauffeurs de bus de lignes du secteur privé : Le LCGB revendique des journées de travail inférieures à 10 heures appeared first on LCGB.