Partout en Europe, les pilotes et le personnel navigant tireront la sonnette d’alarme face à la nouvelle règlementation européenne concernant la limitation du temps de vol. Organisée sous le mot d’ordre « Walkout for Safety » (débrayage pour la sécurité), cette journée de protestation consistera de manifestations simultanées aux aéroports majeurs en Europe, de la remise à Bruxelles d’une pétition portant sur la sécurité et ayant recueilli quelque 100.000 signatures, de « flash mobs » et d’actions destinées à sensibiliser les passagers aux questions de sécurité ainsi qu’éventuellement de débrayages locaux.
« Le règlement élaboré par l’Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (EASA) est une gifle au visage du personnel navigant et des passagers en Europe », a jugé M. Nico Voorbach, Président de l’ECA. Il a précisé : « Les nouvelles normes permettrons aux compagnies aériennes d’appliquer des horaires de vol dangereux vu que les équipages pourront être amenés à effectuer un service d’une durée de 20, voire de 22 heures. Aussi pourra-t-on exiger des équipages de rester aux commandes toute la nuit pendant 12 heures d’affilé, alors que les scientifiques avertissent que les risques pour la sécurité augmentent de façon significative si la durée du service de nuit dépasse les 10 heures. »
« L’EASA et la Commission européenne ont pris des décisions biaisées privilégiant les bénéfices des compagnies aériennes au détriment de la sécurité des passagers », a estimé M. François Ballestero, Secrétaire politique de l’ETF (Fédération européenne des travailleurs des transports). Il a fait savoir : « Ce “Walkout” est le signal démontrant que le personnel navigant est prêt à dire “Non” si la sécurité est compromise. » « Nous ne pouvons pas rester les bras croisés espérant que la catastrophe nous épargnera. Il faut que les décideurs politiques prennent leur responsabilité en établissant des règles susceptibles de prévenir de façon efficace les accidents liés à la fatigue », a-t-il conclu.
« La sécurité des passagers, des équipages et des citoyens vivant sous les couloirs aériens est en jeu », a averti M. Philip von Schöppenthau, Secrétaire générale de l’ECA. « Nous nous en remettons aux législateurs nationaux et aux députés européens, a-t-il poursuivi, pour qu’ils apportent des amendements à ce règlement et qu’ils placent la sécurité de nouveau en tête des priorités de l’UE, puisque le texte tel qu’il existe est carrément inacceptable. »
« Dans certains pays, le personnel navigant se joindra symboliquement à la journée d’action », a laissé entendre Mme Elisabetta Chicca, Présidente de la « ETF - Cabin Crew Committee » (commission du personnel navigant), avant d’ajouter : « Vu les conditions précaires sur le marché du travail, les contraintes du cadre légal national et les craintes de représailles, on organisera d’autres actions de nature différente afin d’exprimer l’inquiétude et pour soutenir les confrères européens. »
Un plan détaillé des actions nationales est disponible sur le site
http://goo.gl/maps/UpUdR. Pour obtenir plus d’informations et pour voir des images de la journée d’action (mises à jour en temps réel), s’il vous plaît consultez le site
www.eurocockpit.be.Des informations circonstanciées concernant le sujet sont disponibles sur
www.dead-tired.eu et
www.flightdutytimes.eu.
Communiqué par le LCGB, l'ALPL, l'ETF et l'ECA, le 22 janvier 2013.
