En date du 12 juillet 2013, le représentant luxembourgeois au Comité consultatif de l’Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (AESA) a validé le texte proposé par la Commission européenne au sujet des règles des « limitations des temps de vol » (FTL - Flight Time Limitations).
Ce texte va à l’encontre des conclusions d’études scientifiques et médicales reconnues mondialement et comporte de nombreuses lacunes attentatoires à la sécurité aérienne.
En validant ce texte lors du Comité consultatif de l’AESA, le Grand-Duché de Luxembourg a délibérément mis à mal la sécurité des passagers luxembourgeoise et européens, en les confrontant à des risques pourtant largement évitables et ce malgré de nombreuses mises en garde de la part du LCGB et de l’Association Luxembourgeoise des Pilotes de Ligne (ALPL).
Ainsi, alors que le consensus scientifique recommande une limite maximale de 10 heures de temps de vol de nuit, la Commission européenne autorise 11 heures, voire 12 heures 30 minutes dans certaines conditions.
De la même manière, la proposition de la Commission européenne peut amener un équipage à effectuer un atterrissage à l’issue d’une amplitude de travail de 22 heures, en combinant période de réserve et service de vol. Cette situation déraisonnable peut être évitée en plafonnant à 18 heures cette combinaison.
Dans un courrier commun, le LCGB ensemble avec l’ALPL a aujourd’hui appelé le ministre compétant Claude WISELER (Ministre du Développement durable et des Infrastructures) à mettre tout en œuvre pour assurer aux passagers le meilleur niveau de sécurité, en revenant sur la décision prise par le représentant au Comité consultatif de l’AESA, en rejetant, jusqu’au 25 octobre 2013, ces FTL ainsi formulées, et en invitant la Commission européenne à élaborer dans l’intérêt des salariés et des passagers un texte révisé en cohérence avec les preuves et les avis scientifiques.
Communiqué commun du LCGB et de l’ALPL, le 4 septembre 2013Overview on Scientific Findings and their Uptake by EASA & Commission in FTL Proposal